A SpaceX transferiu para quinta-feira, 23 de julho, o lançamento do megafoguete Starship. O voo, que será o décimo terceiro teste do veículo, está marcado para 19h45 (horário de Brasília) com uma janela de 90 minutos, repetindo o horário previsto nos agendamentos anteriores.
O Olhar Digital informou que fará a transmissão ao vivo em suas redes sociais dentro do programa Olhar Digital News, previsto para começar às 19h30.
Na tentativa anterior, realizada na quinta-feira, 16, e remarcada para segunda, 20, o cronômetro zerou sem que o foguete decolasse. Após a falha, Elon Musk declarou na rede X que alguns motores não foram acionados, provocando a interrupção automática, e anunciou a troca de dois propulsores Raptor antes de uma nova tentativa, estimada “para o início da próxima semana”.
O próximo teste mantém os objetivos da missão anterior, que estreou a versão V3 dos veículos Starship e Super Heavy, e acrescenta o transporte inaugural de satélites Starlink V3. O propulsor Super Heavy deverá cumprir todas as etapas iniciais, incluindo lançamento, subida, separação de estágios, queima de retorno e queima de pouso em uma zona offshore no Golfo do México. Para isso, a empresa aplicou modificações de hardware e software destinadas a corrigir problemas registrados no voo 12: o descompasso na sequência de ativação dos motores que desalinhou a manobra de giro em cerca de 90 graus e a falha no reacendimento de cinco dos 33 motores durante a queima de retorno. Segundo a SpaceX, foram instalados sistemas de alarme e aborto mais adequados às condições de voo com múltiplos motores.
No estágio superior, três metas principais estão estabelecidas: colocar em trajetória suborbital 20 satélites Starlink V3, reacender um motor Raptor no espaço e realizar nova reentrada controlada, seguida de amerissagem no Oceano Índico. Após a perda de um dos três motores Raptor otimizados para vácuo cerca de 40 segundos depois da separação na missão passada, a companhia afirma ter introduzido ajustes de hardware e procedimentos operacionais para eliminar as causas interligadas da falha e promete melhorias adicionais nas próximas versões do motor.
Os 20 satélites Starlink V3 abrirão painéis solares e antenas a laser de alta capacidade para tentar contato com a constelação. Eles permanecerão na mesma rota suborbital da Starship e deverão se desintegrar durante a reentrada cerca de 20 minutos após a liberação. Seis unidades levam câmeras dedicadas à inspeção do escudo térmico da nave; para o experimento, parte das placas foi pintada de branco a fim de simular peças ausentes.
A missão também avaliará novos métodos de fixação das placas térmicas, instalará sensores de carga em algumas delas e submeterá o sistema a uma pressão dinâmica maior que a dos voos anteriores, buscando ampliar a capacidade de transporte de carga.
Desde abril de 2023, a Starship realizou doze voos de teste. O primeiro terminou em explosão ainda acoplada ao Super Heavy; o segundo, em novembro de 2023, alcançou a separação, mas o propulsor explodiu e a nave foi perdida; o terceiro, em março de 2024, durou cerca de 50 minutos, mas a nave se perdeu antes do pouso. No quarto teste, em junho de 2024, a Starship amerissou no Oceano Índico e o Super Heavy pousou no Golfo do México. Em outubro de 2024, a SpaceX capturou o propulsor na torre de lançamento pela primeira vez, e a nave realizou reentrada controlada. O sexto voo, em novembro de 2024, completou pouso controlado e reacendeu um motor no espaço. No sétimo, em janeiro de 2025, a nave foi perdida após explosão; no oitavo, em março de 2025, o estágio superior perdeu estabilidade e foi destruído. O nono teste, em maio de 2025, reutilizou um Super Heavy, mas falhas limitaram os experimentos. O décimo, em agosto de 2025, verificou reacendimento em órbita e reentrada controlada. O décimo primeiro, em outubro de 2025, encerrou a fase V2 com pouso do propulsor e novos testes operacionais. O décimo segundo, em maio de 2026, inaugurou a versão V3 com lançamento de simuladores e dois satélites Starlink modificados, mas apresentou falha no reacendimento dos motores do propulsor durante o retorno.
Com informações de Olhar Digital
