O cônsul dos Estados Unidos em São Paulo, Kevin Murakami, afirmou na última semana que uma possível vitória de uma estatal chinesa no leilão do megaterminal de contêineres Tecon 10, no porto de Santos (SP), pode colocar em risco a soberania brasileira e tensionar as relações do Palácio do Planalto com o presidente norte-americano Donald Trump.
Durante palestra a empresários brasileiros, Murakami manifestou preocupação com o edital de mais de R$ 6 bilhões, previsto para o segundo semestre após sucessivos adiamentos. O diplomata considera que o modelo aprovado pelo Tribunal de Contas da União (TCU), que impede a participação de operadoras já instaladas em Santos, favorece empresas estatais da China e dificulta a entrada de companhias europeias como Maersk, da Dinamarca, e MSC, da Suíça. De acordo com o cônsul, não há empresas dos Estados Unidos interessadas no certame.
O representante norte-americano disse ainda que o porto de Santos é estratégico para Washington e exerce papel geopolítico no combate ao crime organizado. Pelo menos uma empresa da China, a Cosco Shipping, controlada por Pequim, demonstra interesse no terminal, mas também encontra barreiras por causa das atuais regras, fator que motivou os adiamentos do leilão desde o fim do ano passado.
Diante do impasse, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva encarregou o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, de negociar com o TCU. O ministro confirmou que pretende dialogar com os ministros Bruno Dantas e Vital do Rêgo sobre as recomendações do tribunal. Costa Filho informou que, junto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), está reavaliando a modelagem do edital para permitir a participação de todos os grupos interessados, inclusive armadores que já operam no complexo portuário.
No mesmo seminário, o presidente da Antaq, Frederico Dias, relatou que o governo estuda se mantém o posicionamento adotado após a decisão do TCU. Segundo o planejamento atual, o Tecon 10 terá 621,9 mil metros quadrados, capacidade para movimentar mais de três milhões de contêineres por ano e deve aumentar em cerca de 50% o volume de cargas do porto. O contrato de arrendamento está previsto para 25 anos.
Com informações de Gazeta do Povo
